Essieu planétaire pour chargeur de rétrocaveuse 2WS
Ratio total (i): 14.769 / 16.154 / 17.231
Charge dynammique (KN): 90/75
Charge statique (KN): 225/187.5
L'essieu planétaire pour le chargeur de rétrocaveuse 2WS est un essieu de la diagramme planétaire léger conçu pour les chargeurs de rétrocaveuse de 2W à usage moyen. Avec une structure compacte et des performances robustes, il offre une excellente adaptabilité et une installation flexible.
Les essieux avant et arrière sont disponibles dans plusieurs rapports de vitesse et les configurations de charge, garantissant l'aptitude à une large gamme de conditions de travail. L'essieu planétaire pour le chargeur de rétrocaveuse 2WS présente un verrou différentiel, améliorant la traction et la capacité hors route dans des terrains complexes.
Caractéristiques
- Ratios de vitesse multiples pour les applications polyvalentes
Disponible dans les ratios 14.769, 16.154 et 17.231, offrant une flexibilité pour répondre aux différentes exigences du système d'entraînement.
- Léger et compact pour les dispositions flexibles
Avec un poids net de seulement 310 kg (avant) et 410 kg (arrière), l'essieu planétaire pour la structure du chargeur de rétrocaveuse 2WS prend en charge la conception de véhicules légers et divers arrangements de châssis.
- Charge fiable et freinage
Capacités de charge dynamique de 90/75 kN et charges statiques jusqu'à 225/187,5 kN assurent la durabilité structurelle. Le couple de frein de service atteint jusqu'à 34 500 N · m, complété par un système de libération de frein de stationnement hydraulique pour la sécurité opérationnelle.
Ligne de production
Photo de produits
Environnement d'atelier
Spécifications de produits
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Essieu de la pilotage planétaire pour le chargeur 2wsbackhoe (HA1092 / HWA1080) |
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MAX.Output Couple (KN.M) |
22/43 |
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Ratio total (I) |
14.769/16.154/17.231 |
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Charge dynammique (kN) |
90/75 |
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Charge statique (kN) |
225/187.5 |
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Couple de frein de service (kn.m) |
26308/34500 |
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Pression de freinage de service (bar) |
80 |
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Couple de frein de stationnement (NM) |
Essieu arrière: 13000 |
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Pression de libération de stationnement (bar) |
Essieu arrière: 43 |
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Différentiel |
Front: std / arrière: diff.locke |
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Largeur globale B (mm) |
2132/1950 |
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Bride à la bride (mm) |
1920/1654 |
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Distance de pivots (mm) |
Essieu avant: 1560 |
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Angle de direction maximum (degré) |
50 |
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Angle de direction maximum (degré) |
39 |
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Dia pilote de roue (mm) |
Essieu avant: φ220.8 (-0,2,0) Essieu arrière: φ280 (-0,2,0) |
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Roue de la roue dia |
Essieu arrière: φ280 (-0,2,0) RÉSALAGE: 10 × m22 × 1,5, φ335 |
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Poids avant net (kg) |
310 |
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Poids réel net (kg) |
410 |
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